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2010年7月10日

最後の峠攻め：和田峠〜鶴峠〜松姫峠 この記事をクリップ！

my wrx at wada pass
インプレッサとのお別れが近づいてきました。 これだけ運動性能の高いMT車に乗ること、買うことはもうないと思ったので、最後に家族をおいて一人で峠ドライブをしよう、と思い立ち実行しました。

ルートはGoogle MapsやYoutube等でいろいろ見た結果、

  1. 和田峠＆鶴峠＆松姫峠
  2. ヤビツ峠＆上野原奥多摩周辺
  3. 御殿場＆箱根周辺

を候補にしましたが、最終的には当日東名下りが渋滞していたので、和田峠＆鶴峠＆松姫峠に行きました。

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投稿者: hiro 日時: 21:37 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年9月27日

GF8インプレッサ１２ヶ月点検（１０年） この記事をクリップ！

愛車インプレッサの１２ヶ月点検をしました。これで丸１０年乗ったことになります。 ただ、走行距離がまだ５．３万kmだったりするせいか、それほど大掛かりではなかったです。
  • 法廷１２ヶ月点検
  • 基本点検料
  • 日常点検
  • エンジン各部点検
    • スロータイング、CO-HC
    • エアエレメント、バッテリー
    • クーラント、スパークプラグ
  • ブレーキ各部点検
    • フロント＆リアブレーキ
    • パーキングブレーキ
  • F&Rブレーキ清掃・グリス給油
  • ブレーキクリーナー
    • ブレーキメンテナンスキット
これで、感謝祭割引後の価格が１８０００円でした。
ついでに、タイヤもローテーションしました。今履いているピレリP-ZERO NEROは方向性がないので、×印にローテーションしました。

投稿者: hiro 日時: 18:03 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年8月13日

愛車インプレッサの良さを再確認 この記事をクリップ！

妻有で久々に山道を走り回った訳ですが、改めてインプレッサWRX(GF8)はすばらしいなあと感じました。

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投稿者: hiro 日時: 00:29 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年1月10日

同感 この記事をクリップ！

http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=18439&cno=51&b6Ec=1(要会員登録)

「自動車会社が、自由に裁量できる支出を削減しなくてはならないというプレッシャーは非常に大きいはずだが、今や、そうした会社が大事なものまで一緒に手放してしまう危険が生じている。スバルは、彼らのブランドイメージがどのように成り立ったのかを忘れてしまった」
プロドライブのデヴィッド・リチャーズの言葉だけど、スバルWRC撤退のニュースを聞いたときに自分も同じことを真っ先に思った。

投稿者: hiro 日時: 16:52 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年10月 4日

インプレッサGF8 ４回目の車検 この記事をクリップ！

インプレッサ車検通しました。10年目です。

まさかここまで乗るとは。乗れるとは。

車検費用も、ディーラーでやって、マフラー交換して20万程度。見積り後発覚したベルト交換はサービスに。9年たってもこの金額は安い気がする。神奈川スバルすごい。

因みにマフラー純正に戻したら低音消えてかなり静かになりました。

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投稿者: hiro 日時: 02:48 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年8月24日

マフラーの寿命 この記事をクリップ！

インプレッサのマフラーをフジツボのレガリスRに交換してはや８年。
今日、ディーラーのお客様感謝デーの15ポイント点検の際に、下回りがかなり錆びている（リアブレーキやラジエター下のナットがなくなっているくらい）こと、そしてマフラーの太鼓の付け根部分が錆びていて若干排気が漏れていることを見せつけられ、少なくとも次の車検の際はマフラーを交換しなければ行けないことが分かりました。

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投稿者: hiro 日時: 17:57 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年7月28日

ようやく50000キロ この記事をクリップ！

883422495_101.jpg
インプレッサの走行距離がやっと50000kmを超えた。9年目でなので、自分は全然車を運転してないなぁと改めて実感。

スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD

投稿者: hiro 日時: 13:41 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年1月 3日

タイヤチェーン イエティ スノーネットを購入 この記事をクリップ！

今まで使っていたスタッドレスタイヤは2002年12月購入だったので、さすがに６シーズン目は性能が厳しいだろうと思い、新しいスタッドレスを購入するか、チェーンにするか悩んでいたのですが、スタッドレスを買ったときはシーズン20日程滑っていたけれど、ここ最近は年数回それも泊まりだったり新幹線だったりが多くなりあまりスノードライブする機会もないので、コストパフォーマンスを考えてチェーンを買うことにしました。

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投稿者: hiro 日時: 10:50 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年10月15日

7年目の車検が終わりました。 この記事をクリップ！

7年目の車検も、大きな問題もなく終わりましたー

IMGP0113.jpg 今回問題があったのは、見積もり時に分かっていた

  • ベルト&プーリー交換
  • エアクリーナーエレメント交換

に加えて、

  • ラジエターアッパーホースが破裂しそうだった

が発見されたので、これも交換することにしました。

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投稿者: hiro 日時: 19:30 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年9月30日

イタタタタ、車検の見積り この記事をクリップ！

３回目の車検がやってきちゃいました。今の走行距離は未だ５万キロ未満。まあそれほど交換することはないんだろうなあと思ったので、一応見積もりを取って決めることにしました。

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投稿者: hiro 日時: 17:50 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年8月17日

エンジンオイル交換、フラッシング この記事をクリップ！

エンジンオイル交換と、新車から7年目で初めてエンジンのフラッシングをしたのでその備忘録。

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投稿者: hiro 日時: 01:12 | | コメント (0) | トラックバック (0)

ピレリP-ZERO NERO慣らし終了 この記事をクリップ！

IMGP0112.jpg

ピレリP-ZERO NEROに履き変えて、慣らし運転が終了して、長距離ドライブなどをしたのでそのインプレッションを。


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投稿者: hiro 日時: 00:55 | | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年7月30日

タイヤ交換：ピレリNERO この記事をクリップ！

インプレッサを新車で買って以来ずっと純正タイヤ（ポテンザS01）を履いていました。轍にハンドルが取られやすいなあとか、 音がうるさいなあとか思いつつも、初めてのスポーツタイヤだったので、そんなもんかなあ、と思っていましたが、 スポーツタイヤだからすぐ寿命になるだろうと思っていました。

が、このタイヤ純正だけあってぜんぜん減りやしない。もうすぐ7年たつのにまだスリップサインまでは4ミリくらいある。でも、 なぜか急にタイヤを交換したい気持ちが高ぶり、交換することにしました。

購入したのは、(スバルといえば)ピレリのP-ZERO NERO。

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投稿者: hiro 日時: 19:53 | | コメント (0) | トラックバック (0)

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