レガシィ納車 
峠に行った翌週、Legacyが納車されました。
1000kmまで4000rpmまでのならし中なので、ぶん回すところはまるでないのですが、そんな中でのファーストインプレッション。
1000kmまで4000rpmまでのならし中なので、ぶん回すところはまるでないのですが、そんな中でのファーストインプレッション。
- 大きいけど見切りが良いので感覚はつかめる（ゴルフヴァリアントは車幅感覚がつかみにくかった。）これはスバル車の特徴かも。幅は広くなったもののそれほど違和感はない。逆にリアはガラスが上にリフトアップしているせいか見にくいです。縦列駐車に影響が。
- GF8と比較して静か。iやSで街乗りしている分にはエンジン音が聞こえない。逆にCVTの回転音は少し聞こえます。僕は好きだから良いけど。あと、タイヤがAdvan A10。ロードノイズは聞こえます。
- なので、気がついたら速度が出ている感じはあります。
- SI-DRIVEがiのときはとにかくアクセルレスポンスが悪い。オンオフスイッチみたい。エンブレも効かない。S#はインプレッサと同じ感覚でアクセルでのコントロールができる。Sはその中間。ギアレシオとの絡みがあるから常時Sが自分に取って一番ストレスないかも。
- シートのポジションはまだ迷ってます。ランバーサポートの使い方が分からない。
- 乗り心地はソフト。ロールもするし結構上下バウンドするので自分としてはもう少し硬い方が好み。フレキシブルタワーバーを入れて解消するか。
- タイヤやハウスの隙間が拳が縦に入るくらいあいているので、1.5~2cmくらいはダウンしても良いかも。
- 同乗の妻にはとにかく評判がいい。前後の足下がとても広く、足は組めるはバッグは足下に置けるわで。