新型レガシィ、試乗しました。 
今週末は時間が空いたので、レガシィを試乗しにいってきました。
試乗したのは、ツーリングワゴンのGT Sパッケージ(AT)。
免許を取って以来、レンタカー以外ではずっとMT、５ナンバーの車に乗っていて、いまインプレッサWRXに乗っている自分の感想はこんな感じです↓
来年の車検までにじっくり考えたいと思います。
- でかい。
- 全高だけじゃなくボンネットの位置も高く感じる。もちろん着座位置も高い感じ。
- バックミラーも巨大で笑える。
- 運転してみると車幅感覚はつかみやすい感じ。
- 車内も広いですね。
- 静か。エンジンの音が聞こえないので、自分の思っている以上にスピードが出ている。会話とかカーステレオには全く支障がない感じ。
- ハンドルはインプより軽くだるいが、一般的にはクイックな方かもしれない。径が小さくてよい。
- SI-DRIVEは、
- 最初iモードを試すと、よくあるATな感じ。体の走査と車の動きがリンクしないのでちょっと気持ち悪い。変速ショックは感じない。
- S#+ATだと車の反応がちょっとだけクイックになる。
- S#のままMTモードに切り替えてみる。アクセル踏んだときの反応はいいが、変速タイミングが操作してから0.5秒弱ぐらいあって慣れない（すぐ慣れそうだけど）。
- ATだからだろうけど、エンジンブレーキのかかりが4->3は皆無だし、アクセルオフのときも何も感じない。高速での運転ではブレーキ踏む回数が増えそうだなあ。
- 乗り心地は、（今が硬すぎなので）さすがにいい感じ。ビルシュタインが効いているのかもしれないけど、ギャップとかはあまり拾わないけれど、カーブではロールが少なくて踏ん張ってくれる感じ。
来年の車検までにじっくり考えたいと思います。
本記事は「新型レガシィ トラックバックキャンペーン」に参加しています。ニックネームはNIJINIJIです。
